ＡＢＣクッキングスタジオの口コミ『4.17Westinビュッフェ黎煌圧巻な大勝な日々の中で明日も、 』ＡＢＣク

98] 4.17Westinビュッフェ黎煌圧巻な大勝な日々の中で明日も、　返信する
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投稿者：H3 も　失敗　汚馬鹿さん♪ さん23/09/09 12:02
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投稿者：H3 も　失敗　汚馬鹿さん♪ さん23/09/02 12:03
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投稿者：H3 も　失敗　汚馬鹿さん♪ さん23/08/26 12:05
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投稿者：H3 も　失敗　汚馬鹿さん♪ さん23/08/19 12:04
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投稿者：H3 も　失敗　汚馬鹿さん♪ さん23/08/12 12:07


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投稿者：H3 も　失敗　汚馬鹿さん♪ さん23/08/05 12:05
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投稿者：　　変なMーク　馬鹿の集まり さん23/07/29 11:05
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投稿者：　ぶーちやんのすけぱらあ さん23/07/22 10:54
祝食5.26conrad美王圧巻な痛快なる大勝からの明日も､
抜け目ないイケメン王子様、ストックしててでもどっちだったかしらん　笑笑　とか、細かくない王子様だからどっちにやったかは忘れたわ　笑笑　とか、蜘蛛みたく沢山あるからアレに目をつけて正解だったわ　とか、新段階になってからは邪魔だから減らすわ　とか、痛快だからたまにMまぶすわ　とか、来週、旅していう名のミッカイでいいなぁ　

でも、神楽坂ママちやじゆだいちゆきだからじゆつといつちよ　にやんにやんわら　倍なのにってうちらがいっても汚馬鹿な小娘は困るわ　とか、倍あっても汚婆嫌いだからまたまたチャレンジ失敗逃げてきたうちらの婆いるしワラ

そう言えば、カフェにいて下品なニューバランスの身を乗り出すように山下智久　平野　と、対面の　ちやうちゃう　と言ってた氷川台ずみのミュールみどりのバックの婆は、山下智久　平野　を固定ハされて以降　と言うか、アレから見ないわ　トマムにノウガキを垂れた今は亡き末期のアレみたくくたばったのかしらん　笑笑　とか、

楽しむためにただへらへら手を振ってるテンノウ、梅干し好きの右翼左翼　笑笑　に触れ　わら　バスに絵かきをする無駄な時間の使い方をして、主張したい　つ　も　り　の変なヤツらだわ　とかわら

イケメン王子様、今も来週のたびという名のミッカイで多忙なのに、痛快の踏み台　わら


うちら、フライパンにミンドプつけたことはまだカスタジオではないしブヒぶーひ🐽🙈



痛快なる流れからの丁度のわ ざ と の通り抜けしてくれるから､ｲｹﾒﾝ王子様に､ﾊﾟﾝとﾌﾞﾚｯﾄﾞは同じ意味ですかって前にきかれたことあるって言ったのに､未読だったし､


入会してない人に誰でもわかることきかれたけど､うちらの中にはわからないのもいたけど今はHPでわかるはずだしʅ(◞‿◟)ʃ


でも､ｲｹﾒﾝ王子様にﾌﾞﾚｯﾄﾞのｽﾍﾟﾙも分からないくせに 笑笑 って言われたことあるし わら



ｲｹﾒﾝ王子様が､南青山にも部屋あるのわかったし､そこ意外に気に入ってるのわかって､だから､真逆の東側のﾏｳﾁとか､東側にようどうってわかったし､ってか､ｲｹﾒﾝ王子様にうちらﾚｯｽﾝ渋谷まだあるしって言ったこともあるのに､Hills cooking 麻布六本木料理教室だし､恵比寿に移転するのもいいな


Westin4.17ﾌﾞｭｯﾌｪinsta拝めてるけど､highlightにもあるから､でも､普通によく行ってるの見たし､何で健気なｷｬﾗなんだｰ って思ったけど､うちらは､ﾖｰﾁなﾒﾆｭｰとｸﾙﾊﾟｱなﾒﾆｭｰで､わら



ｲｹﾒﾝ王子様は､楽しみ見つけに東側をやってるのに､こっち側にも棲家あるわ 笑笑 まだまだ尽きないわ 笑笑 とか､ﾏｳﾁからｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ わら なのに､ｱほしの はやるわ とか､日産はいいって意味かな

よく､ｱほしのに行けよ とかｱﾄﾞﾊﾞｲｽしてくれるし


しかも､三井のﾐｯﾄﾞﾀｳﾝ日比谷 が洗練されて大成功 とか､

ｲｹﾒﾝ王子様は､ﾍﾝﾅﾉと地味は北側ﾏｳﾁに推しやるうまさ 抜群

ｲｹﾒﾝ王子様は､悠々自適に そんなﾄｺいないし 笑笑 とか､笑笑





祝食5.26conrad美帝祝搾取ﾎﾞﾛ菱M毎度の乞食踏み台m派生で､
毎度の搾取ﾎﾞﾛ菱の件､事前ってか知っていて､わ ざ と ぉ 真逆の我が欧米全開Paris Hilton に関係がある普通に我が欧米全開conrad で､しかも､China Blue とか､ﾚ内の化粧室でのﾀﾞﾝｽ姿も､(*≧∀≦
らんちに0.9ﾏﾝとか､でも､神楽坂ままちやじゆも余裕 毎日でも可 とか､桁違いのすごさわら




最高なる痛快からの今週もinstaに出しているように通り抜けをするが､三井に入居 我がRitz carlton と其のResidence 神楽坂ままちやじゆ まんしよんも余裕の経済力ってやっぱなぁ(*´-`)




ｲｹﾒﾝ王子様にうちら潰れたけど三井のその東京ﾐｯﾄﾞﾀｳﾝでもﾚｯｽﾝしてたことあるって言ったら､潰れるのとああやって乞食しかなくて､白ける弱さがdnaで情け無いがもはや普通で､今後は何かしら とか わら



何かしらって､ｶｼｭｰﾅｯﾂってきこえて､耳鼻科行ったし(*´ｰ`*)



昔から何も出来ないで､ｵｯｶｻﾝ 笑笑 れｰせん 弱い癖に調子乗ってきて､以後 結果 ﾎﾞﾛM負け と 媚びり 乞食 で､洋画 Pearl Harbor

Ben Affleck

Josh Hartnett




日産 ﾃﾞｲｽﾞ のみんなの質問

mar********さん
2016.4.21 14:45
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解決済み
回答数:
14
閲覧数:
5,434
三菱自動車不正事件は､日産自動車の告発で公になりました｡

なぜ､日産は､知り得たのですか?
買収に乗り出す為ですか?
補足
三菱自動車は､消費者を馬鹿にしてませんか? 三菱自動車は､三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟの墓場ですか?
｢みんなの質問｣はYahoo!知恵袋の｢自動車｣ｶﾃｺﾞﾘとﾃﾞｰﾀを共有しています｡


〜たけちゃん〜さん
2016.4.27 22:52
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日産は軽自動車を造る技術が無いから三菱と提携を結び､軽自動車開発の子会社NMKVを作りました｡

日産は三菱から軽自動車を造る技術を盗み､三菱を裏切り九州に日産の軽自動車専用工場を建てて日産独自の軽自動車を作ろうとしました｡
その事を知り､三菱が反発しました｡

元々日産･三菱共同提携会社NMKVは､日産から三菱に持ち込んだ話です｡
日産は､軽自動車の売り上げを独り占めしたくてしようがないみたいです｡

結果､日産が今回の燃費問題を告発しました｡

日産にとっては計画通り進んでいるみたいですよ｡




cro********さん
2016.4.21 15:41
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三菱自は日産に車両を提供し､日産はｴﾝﾌﾞﾚﾑだけ変えて販売するという事をしていました(OEM)｡今年から日産が開発を行うということでしたが､その時に三菱が国交省に提出していたﾃﾞｰﾀと一致しなかったからです｡

三菱は2000年にﾘｺｰﾙしなければならない車をもみ消していたことが発覚し､全て公表しろと言われていたにも関わらず､一部隠していたことで､2002年に母子をｼｼｮｳさせ､ﾄﾗｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのｲﾉﾁも奪いました｡2004年にやっと全て(おそらく)公表しました｡そして燃費の違法行為は2002年からやっていたのではとの指摘もあります｡消費者と日本産業界のために潰れてほしいですね｡

日本はこれから､高品質､高信頼性を売りにして販売しなければなりません｡ ですが近年､日本産業界全体の信頼を損なう欠陥､ｻﾞｷが横行しています｡ﾀｶﾀ製ｴｱﾊﾞｯｸ､旭化成の杭打ち､東洋ｺﾞﾑの免振ｺﾞﾑﾃﾞｰﾀ改ざん､ﾈｸｽｺのﾄﾝﾈﾙ崩落など｡

日本は企業に甘すぎます｡ｻﾞｷ会社(三菱ではなく更に悪質な)でも半年程度で業務が再開で規定しまいますからね｡ｻﾞｷは故意なわけですから､倒産させ資産没収が妥当ですけどね｡



ﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄｵﾝﾗｲﾝ
https://president.jp › articles › page=1
自動車業界95社｢平均年収ﾗﾝｷﾝｸﾞ｣ 1位は996万円のいすゞ系ﾒｰｶｰ


ﾁｮﾛ菱ﾌﾞｳﾌﾞﾄﾗは何でも屋の2分の1､3分の1ですぅ
お荷物以前の乞食性質M派生くっつきMし ですぅ



ｱﾒﾘｶの月間消費者雑誌ｺﾝｼｭｰﾏｰ･ﾚﾎﾟｰﾄは､米国内で自動車販売に強い影響力を持っているとされています｡

美女特集|ｶｰﾗﾊﾞ女子大集合!あなたの愛車､紹介してください♡

独自ﾃｽﾄや専門家による評価､所有者へのｱﾝｹｰﾄによって製品をﾗﾝｷﾝｸﾞ付けしている点と､一般企業の広告を掲載しないことによる公平性が保たれた評価が特徴で､多くのｱﾒﾘｶ人はこの雑誌の評価を参考にして買い物をするそうです｡

そのｺﾝｼｭｰﾏｰ･ﾚﾎﾟｰﾄが2022年11月15日､｢自動車ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ別の信頼性ﾗﾝｷﾝｸﾞ｣を発表しました｡

このﾗﾝｷﾝｸﾞは､2000年から2022年までの車両ﾓﾃﾞﾙ30万台を超える車のﾃﾞｰﾀを収集し調査､十分にﾃﾞｰﾀが集まった自動車ﾒｰｶｰ/ﾌﾞﾗﾝﾄﾞを採点し､ﾗﾝｷﾝｸﾞ化したものです｡

■ｱﾒﾘｶで日本ﾒｰｶｰ/ﾌﾞﾗﾝﾄﾞが高評価?

ﾗﾝｷﾝｸﾞで1位となったのは｢ﾄﾖﾀ｣で､2位はﾄﾖﾀの高級車ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ｢ﾚｸｻｽ｣､3位にﾄﾞｲﾂの自動車ﾒｰｶｰ｢BMW｣｡4位には｢ﾏﾂﾀﾞ｣､5位は｢ﾎﾝﾀﾞ｣と続きTOP5のうち4ﾌﾞﾗﾝﾄﾞが日本ﾒｰｶｰとなりました｡

1位から24位まである｢自動車ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ別の信頼性ﾗﾝｷﾝｸﾞ｣は以下のとおりです｡

■1位:ﾄﾖﾀ
■2位:ﾚｸｻｽ
■3位:BMW
■4位:ﾏﾂﾀﾞ
■5位:ﾎﾝﾀﾞ
■6位:ｱｳﾃﾞｨ
■7位:ｽﾊﾞﾙ
■8位:ｱｷｭﾗ
■9位:起亜
■10位:ﾘﾝｶｰﾝ
■11位:ﾋﾞｭｲｯｸ
■12位:ｼﾞｪﾈｼｽ
■13位:ﾋｭﾝﾀﾞｲ
■14位:ﾎﾞﾙﾎﾞ
■15位:日産
■16位:RAM
■17位:ｷｬﾃﾞﾗｯｸ
■18位:ﾌｫｰﾄﾞ
■19位:ﾃｽﾗ
■20位:ｼﾎﾞﾚｰ
■21位:GMC
■22位:ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ
■23位:ｼﾞｰﾌﾟ
■24位:ﾒﾙｾﾃﾞｽ･ﾍﾞﾝﾂ




経営者ｺﾐｭﾆﾃｨ｢経済界倶楽部｣
ﾎｰﾑ社会政治･経済
三菱自動車が日産自動車の傘下に｡存在感示せなかった金曜会
2016年5月28日2021年12月15日
軽自動車燃費ﾃﾞｰﾀ偽装問題で揺れた三菱自動車｡経営破綻懸念すらささやかれた中で､日産自動車が三菱自動車の株式34%を取得し､事実上日産傘下で再建を進めることになった｡一方､具体的な対策を打ち出せなかった三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟの結束力の低下が浮き彫りとなった｡文=ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄ/曽我武史

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三菱自動車の支援に関し金曜会の力量不足を指摘する声
金曜会に出席する三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟ企業も｢寝耳に水｣
金曜会にとって三菱自動車の支援は想定外だった
日産自動車の傘下となり､存続が危ぶまれるｽﾘｰﾀﾞｲﾔﾌﾞﾗﾝﾄﾞ

三菱自動車の支援に関し金曜会の力量不足を指摘する声
金曜会に出席する三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟ企業も｢寝耳に水｣
金曜会にとって三菱自動車の支援は想定外だった
日産自動車の傘下となり､存続が危ぶまれるｽﾘｰﾀﾞｲﾔﾌﾞﾗﾝﾄﾞ
三菱自動車の支援に関し金曜会の力量不足を指摘する声

三菱自動車による燃費ﾃﾞｰﾀ偽装問題が発覚し､5月から提携交渉を進める中､わずか2週間で基本合意に至る超特急の再生ｽｷｰﾑを組んだ三菱自動車の益子修会長と日産のｶﾙﾛｽ･ｺﾞｰﾝ社長｡その経営判断の速さが高く評価されることとなったが､その一方で､三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟは三菱自動車の支援に対し､一枚岩になれないほか､判断の遅さもあって､今回の問題で全く力を発揮できなかった｡三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟの社長や会長でつくる｢金曜会｣に対し､力量不足を指摘する声も聞かれた｡

5月の第2金曜となった13日｡初夏を思わせるような晴天のもと､東京･丸の内の三菱商事本社ﾋﾞﾙには､ﾃﾚﾋﾞ中継車も含め､数十人の報道陣が詰め掛けた｡三菱自動車の燃費ﾃﾞｰﾀ偽装問題が発覚してから､初めての三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟの主要29社の社長や会長でつくる｢金曜会｣がこの場所で開かれるからだ｡

しかし､出席するﾒﾝﾊﾞｰは､社用車などで､ﾏｽｺﾐが入れない商事本社ﾋﾞﾙの地下駐車場に乗り入れ､報道陣との接触機会はなく､駐車場に出入する社用車を見守るしかなかった｡“三菱村”ともいわれる丸の内に本社を置く企業も多く､金曜会には徒歩で会場に向かうﾒﾝﾊﾞｰも多いのだが､この日は事前に三菱商事ｻｲﾄﾞから各社に､｢必ず社用車で直接地下2階の車寄せまで着けるように｡ﾏｽｺﾐとは絶対接触しないように配慮していただきたい｣と通達していたためだ｡

日本郵船の本社は､商事本社ﾋﾞﾙに隣接しているが､そこに対しても､社用車を使うことを徹底させていたという｡

これだけのﾏｽｺﾐ対策をしていたのは､三菱自動車が生き残るには､三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟの支援がなくてはならないとみられており､この日の金曜会での議論がどうなるかに注目が集まっていたからだ｡だが､12日に三菱自動車と日産自動車の資本業務提携については既に発表され､三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟが何ら動くことができていないことが明確になってしまっていた｡

金曜会に出席する三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟ企業も｢寝耳に水｣

今回､三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟによる三菱自動車の支援は､大きく出遅れた｡

12日夕方､三菱自動車と日産の提携の事実を確認した金曜会に出席する三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟの経営ﾄｯﾌﾟは､

｢今回の提携は寝耳に水｡次回の金曜会でも､三菱自動車からどういった不正があったのか､分かる範囲で説明が行われる予定で､ｸﾞﾙｰﾌﾟの支援をどうするかについては､調査委員会の結果を見てからということだった｡それが､日産傘下のｽｷｰﾑになるとは､全く聞いていなかった｣と話す｡




【三菱自動車】落日のｽﾘｰﾀﾞｲﾔ､外資に買われ｢失ったもの｣

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同社ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞより
三菱自動車工業<7211>の業績がさえない｡2020年3月期連結決算では3期ぶりに当期損益で257億円の赤字になった｡実は三菱自動車は合併や買収をしかけたことがない｡ただ､過去2度にわたって同業他社の傘下に入っている｡最初は独ﾀﾞｲﾑﾗｰｸﾗｲｽﾗｰ(現･独ﾀﾞｲﾑﾗｰ)､2度目は日産自動車<7201>だが事実上は同社を傘下に収める仏ﾙﾉｰで､いずれも外国資本に買われた｡

｢外資｣に買われるたびに細る?

もちろん外資に買われるのは珍しくない｡三菱自動車を買収した日産はﾙﾉｰから､ﾏﾂﾀﾞ<7261>は米ﾌｫｰﾄﾞ･ﾓｰﾀｰから､それぞれ資本を受け入れて傘下に入っている｡ただ､三菱自動車は相手を変えて2度買われているのに加え､日産とﾏﾂﾀﾞが外資支配下で業績を伸ばしたのに対し､逆に悪化しているのだ｡なぜ三菱自動車は買われるたびに細っていくのか?


3 時間前 — 日野自の2023年3月期連結決算は､ｴﾝｼﾞﾝの排出ｶﾞｽや燃費性能の試験ﾃﾞｰﾀを改ざんした不正が響き､純損益の赤字が1176億円と過去最大だっ






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防衛費増額の理由のひとつ 失敗確実な｢国産戦闘機｣開発をやめれば4兆円も浮く(文谷数重)
153
ｺﾒﾝﾄ153件

2/11(土) 9:06配信
日刊ｹﾞﾝﾀﾞｲDIGITAL
防衛費増額の理由のひとつ 失敗確実な｢国産戦闘機｣開発をやめれば4兆円も浮く(文谷数重)
日本に最新戦闘機を造る能力はない(F2戦闘機)/(C)共同通信社
【防衛費倍増 これだけの疑問】#5

はたして､岸田政権が進めている｢新戦闘機開発｣はうまくいくのだろうか｡防衛省は英､伊との3ｶ国共同で次期戦闘機であるFXの開発を進めている｡この事業は成功するのだろうか｡

【写真】｢軍拡反対｣のﾌﾟﾗｶｰﾄﾞを掲げる人たち

その実現は防衛費増額の理由のひとつである｡100機の製造配備を含めると20年で5兆円程度となり､従来の予算規模では賄いきれない計画である｡しかし､このﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄは､炎上必至かつ失敗確実の案件である｡

第1に性能は不満足となる｡まず日本には最新戦闘機を造る能力はない｡かつて期待を集めた国産戦闘機F2は､米F16のｺﾋﾟｰで終わってしまった｡性能はほとんど変わらないにもかかわらず､値段は3倍の失敗作であった｡

同様に英伊にも一流戦闘機を造る能力はない｡もちろん日本よりはﾏｼではある｡ただ両国が開発した最新作のﾀｲﾌｰﾝも二流機で終わった｡FXは二流機にとどまるに違いない｡現用のF35戦闘機を超える見込みはない｡

加えてｴﾝｼﾞﾝの不利もある｡日本向けFXには､国内開発ｴﾝｼﾞﾝを搭載する予定だ｡ただ同様に国内開発型を積んだ国産の哨戒機P1､練習機T4､国産ﾍﾘOH1は､すべて深刻なｴﾝｼﾞﾝ不良の問題を抱えている｡

第2には納期が読めない問題である｡航空機開発は計画遅延が常態化している｡戦闘機製造で二流の英伊､三流の日本では､その弊害も大きくなる｡いつ完成するかはわからない｡しかも､その間に米国は次世代戦闘機NGADを完成させるだろう｡FXよりも1世代分は新しい戦闘機だが､開発順調である｡FXは旧式機となる運命にある｡

第3が予算超過である｡現時点での事業総額はざっと3.5兆円といわれている｡実際には5兆円は必要となるだろう｡航空機の開発費や生産単価も超過が常態化している｡

これも国産のF2戦闘機やP1哨戒機､C2輸送機がたどった道である｡ちなみにC2は､搭載重量3倍の米輸送機C17と同じ値段となった｡このFXをやめれば防衛費増額の必要性は減る｡その代わりに1機100億円で買えるF35を100機買い増しすれば､合計1兆円で済む｡5兆円から差し引き4兆円を節約できるのである｡

(文谷数重/元3等海佐･軍事研究家)




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戦勝国からﾏｳﾝﾄされる日独の悲哀｢敗戦国はつらいよ｣
25
ｺﾒﾝﾄ25件

2/11(土) 11:50配信
ﾆｭｰｽﾞｳｨｰｸ日本版
<日本もﾄﾞｲﾂも戦後長らく､戦勝国からの多大な圧力にさらされてきた>

戦勝国からﾏｳﾝﾄされる日独の悲哀｢敗戦国はつらいよ｣
戦車供与の決断が遅れたｼｮﾙﾂ首相は批判にさらされた AGUSTIN MARCARIANｰREUTERS
ﾄﾞｲﾂは1月25日､その工業力の華､｢ﾚｵﾊﾟﾙﾄ2｣戦車をｳｸﾗｲﾅに供与することを決めた｡ｱﾒﾘｶも｢戦車M1ｴｲﾌﾞﾗﾑｽﾞを供与する｣と表明したが､これでﾛｼｱから｢主要敵｣扱いされ､ｳｸﾗｲﾅ戦争調停の権利を失うこととなった｡

【動画】ﾛｼｱ兵が仲間を｢ｼｬﾍﾞﾙで処刑｣の動画拡散

戦車があれば戦局が変わるものでもなく､今回ﾛｼｱ軍はｳｸﾗｲﾅから横流しされた対戦車ﾐｻｲﾙ｢ｼﾞｬﾍﾞﾘﾝ｣を持っているという報道さえあったのだが､供与を渋るﾄﾞｲﾂはNATO内部で孤立｡ﾛｼｱの天然ｶﾞｽをﾄﾞｲﾂに輸送していたﾊﾞﾙﾄ海底ﾊﾟｲﾌﾟﾗｲﾝも爆破され､国内需要の実に40%以上の天然ｶﾞｽを求めて世界中を走り回らされる羽目となった｡

これを見て､｢敗戦国はつらいよ｣とつくづく思う｡軍事力を低い水準に抑え込まれているから発言力は限られるし､道理を言っても､最後は戦勝国からの圧力でつぶされる｡1982年のﾌｫｰｸﾗﾝﾄﾞ紛争(ｱﾙｾﾞﾝﾁﾝが自国沖の英領ﾌｫｰｸﾗﾝﾄﾞ諸島を占領してｲｷﾞﾘｽと戦争になった)では､英米から｢西ﾍﾞﾙﾘﾝの安全は誰が守っていると思っているんだ?｣という露骨な圧力を受け(冷戦中､東ﾄﾞｲﾂ領内の陸の孤島西ﾍﾞﾙﾘﾝは英米仏の｢連合軍｣に守られていた)､ｲｷﾞﾘｽ支持を表明せざるを得ない羽目になっている｡

筆者はこの時､外交官として西ﾄﾞｲﾂに勤務していたのだが､西ﾄﾞｲﾂの外務省員ははらわたが煮えくり返るといった形相だった｡

<日本も抱える敗戦国のｼﾞﾚﾝﾏ>

92年､日本との関係を改善して資金をせしめようと考えたﾛｼｱのｴﾘﾂｨﾝ大統領は言った｡｢ﾛｼｱは(ｿ連と違って)､戦勝国･戦敗国の立場を離れて､日本との関係を推進する用意がある｣と｡戦後世代の筆者などは､｢え! そんなふうに日本を見ていたのか｣と思って驚愕したものだが､残念ながら､こうした見方はﾛｼｱ人だけではない｡肝心のｱﾒﾘｶがそうだし(日本が過度な依存を続けるからだが)､ﾏｯﾁｮのｱﾗﾌﾞ人も｢原爆を投下されながらｱﾒﾘｶに付き従っている｣日本をなめている｡外交官をやっていると､時々｢この野郎｣という気持ちにさせられたものだ｡

しかし日米安保は端的に言えば､戦後占領体制の終了を求めた日本に､｢米軍基地付きなら独立を認める｣ということで結ばれたものだ｡そして日本人が今､平和のための金科玉条とする憲法第9条は､敗戦国の武装解除を憲法条文にしたものとも言える｡日米安保は60年の改定で少しはましになったが､戦後の日本は｢敗戦国｣体制に自らの意思､そしてｿ連などによる工作でどっぷりとつかってきたのだ｡





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2017.3

141億M貢ぎへ 我が欧米に原発賠償猿菱重工



2023.2.6 祝完潰猿菱航空機 ﾁｮﾛ菱重工


2023.3.7 祝失敗H3ﾛｹｯﾄ猿菱重工


2023.3 総出でM貢ぎ尽 我が欧米WBCIへ 和球
しかも､自覚無し 失笑


2023.3 祝延期H2ﾛｹｯﾄ猿菱重工 祝失敗H3により 笑笑


2023.4.6 祝墜落猿菱ﾍﾘ uh60ja 沖縄 笑笑



2023.4.25 祝精算猿菱航空機社名｢MSJ資産管理｣に 会社の清算へ 日本経済新聞4月25日15:37


2023.4.26 祝月面着陸失敗 猿菱日本猿出資ispace 日本猿どもを纏めて撃砕♪ 宇宙ﾌﾛﾝﾃｨｱﾌｧﾝﾄﾞ 笑笑



2023.5.2 三井物産 決算 最終利益1兆1300億円余 総合商社初の1兆円超



2023.5.4 霧ヶ峰出火 霧ヶ峰高原山火事鎮火に至らず焼失範囲拡大 東京ﾄﾞｰﾑ2個分の面積燃える
延焼拡大…夜通しで消火活動 別荘地に避難指示


2023.5.5 入港時転落死ｸﾙｰｽﾞ船水先人 ﾁｮﾛ菱重工製 長崎

2023.5.5 能登震度6強 ｱほしのや界加賀


藁消え猿祝墜落4.6猿菱ﾍﾘ沖縄9さんのﾚﾋﾞｭｰ･評価
2023-05-26 10:57
総合評価 ★☆☆☆☆
ｻﾞﾏｱ祝精算4.25猿菱航空機 堂本♪nikkei4.2515:37

3.22和猿を思いっきり踊らせ搾取から1ヶ月後4.26日本猿どもを纏めて撃ち砕き､


よくやったわ♪


其の前後でも此の痛快愉快爽快圧巻なる大勝からの別荘へ で､日々 有難いわ


少しはMｼﾞﾒにやれ 笑える

堂本光一読売新聞特集､HONDA F1で､めでたいわ♪

さ て ､

ﾌﾞﾖﾂﾗや横浜あがりもありのままの事実で我が欧米で見世物としていてな､今後も､くっつけたままだわ

ｱﾚを見に行っても直ぐに帰国するしか無いｼﾞｬｯぷは､貧しくて貧しくて 失笑


ｼﾝｻｲﾜｸの汚ﾃﾞｸﾉﾎﾞｳも､馬鹿とは結婚してくないぜ?


ｲｹﾒﾝ王子様は､広く浅く共有され､今後もﾁｯﾌﾟやくりちや はらほつき ふ ふ


2017.3

141億M貢ぎへ 我が欧米に原発賠償猿菱重工


2023.2.6 祝完潰猿菱航空機 ﾁｮﾛ菱重工


2023.3.7 祝失敗H3ﾛｹｯﾄ猿菱重工


2023.3 総出でM貢ぎ尽 我が欧米WBCIへ 和球
しかも､自覚無し 失笑


2023.3 祝延期H2ﾛｹｯﾄ猿菱重工 祝失敗H3により 笑笑


2023.4.6 祝墜落猿菱ﾍﾘ uh60ja 沖縄 笑笑


2023.4.23 公明党候補12人落選98年以来過去最多 笑笑


2023.4.25 祝精算猿菱航空機社名｢MSJ資産管理｣に 会社の清算に向け株主と協議中


2023.4.26 祝月面着陸失敗 猿菱日本猿出資ispace 日本猿どもを纏めて撃砕♪ 宇宙ﾌﾛﾝﾃｨｱﾌｧﾝﾄﾞ 笑笑


4.26は､ﾎﾝﾀﾞ､半導体調達へTSMCと協業 26年に国内EV4車種
時事通信
ﾎﾝﾀﾞは26日､半導体の受託製造大手､台湾積体電路製造(TSMC)と協業することで基本合意したと発表した｡


4.27 三井ｵﾘｴﾝﾀﾙﾗﾝﾄﾞ純利益10倍


4.27 ﾄﾖﾀ世界生産･販売が過去最高


4.28 SONYG売上高初の10兆円超え

4.29 海自 大型無人機｢ｼ―ｶﾞｰﾃﾞｨｱﾝ｣5月から 米ｼﾞｪﾈﾗﾙ･ｱﾄﾐｸｽ(GA)社製のｼｰｶﾞｰﾃﾞｨｱﾝ1機の運用をｽﾀｰﾄ


ｻﾞﾏｱ 精算 消えｻりﾙ 痛快さんのﾚﾋﾞｭｰ･評価
2023-04-25 18:07
総合評価 ★☆☆☆☆
ｻﾞﾏｱ4.25ｼﾞｪｯﾄ機撤退三菱航空機社名｢MSJ資産管理｣に 会社の清算に向け株主と協議している｡同社はこれまでに､米国にすでに運んだ試験機を処分した｡国内の試
日本経済新聞2023年4月25日 15:37

日本経済新聞
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ｼﾞｪｯﾄ機撤退の三菱航空機 社名｢MSJ資産管理｣に
愛知

2023年4月25日 15:37


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三菱航空機は｢MSJ資産管理｣に社名を変更した
三菱重工業子会社の三菱航空機(愛知県豊山町)は25日､同日付で社名をMSJ資産管理(同)に変更したと発表した｡三菱重工は2月に､総額1兆円をかけた国産ｼﾞｪｯﾄ機｢三菱ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ(MSJ､旧MRJ)｣事業からの撤退を発表していた｡三菱航空機のｳｪﾌﾞｻｲﾄも4月25日に閉鎖した｡

会社の清算に向けて株主と協議している｡同社はこれまでに､米国にすでに運んだ試験機を処分した｡国内の試験機やその他の資産は今後扱いを検討する｡三菱重工は社名変更の理由を｢会社の目的が航空機の開発などから資産の維持･管理に変化したため｣と説明している｡





ﾄﾗﾍﾞﾙ Watch
https://travel.watch.impress.co.jp › ...
三菱航空機､社名変更｡MSJ資産管理株式会社に
4 時間前 — 三菱航空機は4月25日､社名を｢三菱航空機株式会社｣から｢MSJ資産管理株式会社｣へ変更した｡三菱航空機のWebｻｲﾄも本日付けで閉鎖している｡





Aviation Wire
https://www.aviationwire.jp › archives
三菱航空機が社名変更 MSJ資産管理株式会社､ｻｲﾄは閉鎖
2 時間前 — 三菱重工業(7011)傘下でｼﾞｪｯﾄ旅客機｢三菱ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ(旧MRJ)｣を開発していた三菱航空機は4月25日､社名を｢MSJ資産管理株式会社｣へ変更 ...




乗りものﾆｭｰｽ
https://trafficnews.jp ›post
開発失敗の三菱MSJ 全力で｢畳みますﾓｰﾄﾞ｣に突入? 三菱航空機が社名 ...
3 時間前 — 今回の社名変更は､｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣の開発中止を受け､航空機ﾒｰｶｰとしての三菱航空機を”畳んだ”かたちです｡三菱重工によると､三菱航空機 ...
こんな検索もあります
三菱 飛行機 撤退
三菱重工 飛行機 失敗
ｳｪﾌﾞ検索結果



川崎重工でｵﾅてMすぅ猿菱olさんのﾚﾋﾞｭｰ･評価
2023-04-24 20:09
総合評価 ★☆☆☆☆
♪幸祝極黎勝完潰三菱航空機猿菱重工
黎祝2.6猿菱重工の猿菱航空機を完潰し､




祝泊
Intercontinental Yokohama Grand Hotel


28F


King Room のｲｹﾒﾝ王子様のinsta も





猿菱棲家専用のinsta も拝ませ続け､



前者のほうにも出している





ritzcarlton ,


mandarinoriental ,


BVLGARI Hotel , も拝んで真似に行っているらしいが､ｶﾌｪは安い故に良かったな


Bye


笑笑







無念 笑笑 失笑 を心から笑い､



ﾅﾒきって､


そして､


数々の優しい発言をし続けてからの猿菱近くの ｶ ﾌ ｪ 内 迄､行っている行動



最高に気分良いわ




態度が悪いのがいたら､猿菱と確定で､


笑えるわ




Bye







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三菱重の国産ｼﾞｪｯﾄ撤退 関係者らは無念さをにじませた

三菱ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ撤退 敗因は - Yahoo!ﾆｭｰｽ
4 時間前 — 三菱重工業が国産小型ｼﾞｪｯﾄ旅客機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣からの撤退を決め､2008年に始まった｢日の丸ｼﾞｪｯﾄ｣の開発構想はついえた｡

Twitter
https://mobile.twitter.com › status
三菱ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ撤退 敗因は
4 時間前 — 三菱ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ撤退 敗因は - Yahoo! ... ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄは機能的にも大変優れているのでﾋﾞｼﾞﾈｽの進め方以外でも差はついた

ﾉｳﾊｳも不足
1358
ｺﾒﾝﾄ1358件

2/8(水) 7:09配信
時事通信
ついえた｢日の丸ｼﾞｪｯﾄ｣ 露呈したﾉｳﾊｳ不足
滑走試験を行う三菱航空機の｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣=2019年12月､米ﾜｼﾝﾄﾝ州ﾓｰｾﾞｽﾚｲｸ
三菱重工業が国産小型ｼﾞｪｯﾄ旅客機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣からの撤退を決め､2008年に始まった｢日の丸ｼﾞｪｯﾄ｣の開発構想はついえた｡

｢十分な準備や知見が足りなかった｣｡三菱重工の泉沢清次社長は7日の記者会見で､｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣の敗因をこう語った｡

型式証明の取得にこだわれば､今後数年にわたり年1000億円前後の出費が必要になる可能性があった｡一時は国内外の航空会社から427機の受注を集めたが､開発に手間取る間に失速｡また､米ﾎﾞｰｲﾝｸﾞなどの海外大手と比べ､新規参入の三菱重工は航空事業の規模が小さい｡海外企業から装備品を調達する際の交渉力が弱く､有利な条件を引き出すことが難しかった｡








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ﾆｭｰｽ結果

三菱重工 “国産初”ｼﾞｪｯﾄ旅客機開発から撤退へ
[2023/02/07 06:23]

NHKﾆｭｰｽ
三菱重工業 国産ｼﾞｪｯﾄ機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣事業撤退へ
22時間前
大分合同新聞
三菱重工､国産ｼﾞｪｯﾄ事業撤退を発表
7時間前
NHKﾆｭｰｽ
三菱重工業 国産ｼﾞｪｯﾄ機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣事業撤退発表
3時間前
Yahoo!ﾆｭｰｽ
三菱重工､国産ｼﾞｪｯﾄ事業撤退を発表(共同通信) - Yahoo!ﾆｭｰｽ
7時間前
ｳｪﾌﾞ検索結果

時事通信
https://www.jiji.com › 経済
国産ｼﾞｪｯﾄから撤退発表 凍結2年､事業化めど立たず―官民構想が頓挫
2 時間前 — 三菱重工業は7日､国産初の小型ｼﾞｪｯﾄ旅客機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣(旧MRJ)の開発を中止すると発表した｡設計変更などﾄﾗﾌﾞﾙが相次いだことや ...

NHK
https://www3.nhk.or.jp › news › html
三菱重工業 国産ｼﾞｪｯﾄ機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣事業撤退発表
4 時間前 — 三菱重工業は､国産初のｼﾞｪｯﾄ旅客機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣の開発を取りやめ､撤退すると正式に発表しました｡巨額の開発費を投じたものの､採算が ...
https://www3.nhk.or.jp › tokai-news
三菱重工 国産ｼﾞｪｯﾄ旅客機の撤退正式発表 影響は?
1 時間前 — 三菱重工業は愛知県などを拠点に開発が進められてきた国産初のｼﾞｪｯﾄ旅客機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣の開発を取りやめ､撤退すると正式に発表しました｡
動画








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国産ｼﾞｪｯﾄから撤退 採算見込めず､開発中止へ―三菱重工
2023年02月06日20時32分
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三菱航空機の小型ｼﾞｪｯﾄ旅客機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣の試験機=2020年3月､愛知県豊山町
三菱航空機の小型ｼﾞｪｯﾄ旅客機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣の試験機=2020年3月､愛知県豊山町
三菱重工業が､国産初の小型ｼﾞｪｯﾄ旅客機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣の開発を中止する方針であることが6日､分かった｡開発の遅れや新型ｺﾛﾅｳｲﾙｽ禍による旅客需要の冷え込みを受け､2020年に開発を事実上凍結していたが､今後も採算が見込めないため事業から撤退する｡08年に｢日の丸ｼﾞｪｯﾄ｣の実現を掲げて始まった一大ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄが頓挫した形になる｡

〔写真特集〕三菱ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ(旧MRJ)

ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄは当初､三菱ﾘｰｼﾞｮﾅﾙｼﾞｪｯﾄ(MRJ)として開発がｽﾀｰﾄ｡1960年代に戦後初めて開発されたﾌﾟﾛﾍﾟﾗ旅客機｢YS11｣以来､約半世紀ぶりの国産旅客機を目指す試みで､13年に量産初号機を納入する予定だった｡
しかし､開発や事業化に向けたﾉｳﾊｳが不足して延期を繰り返し､開発費は想定を超えて膨張｡20年3月期連結決算では､ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ事業に絡んで2633億円の損失を計上するなど､経営の重荷となっていた｡(2023/02/06-20:32)









時事通信
https://www.jiji.com › 経済
国産ｼﾞｪｯﾄから撤退 採算見込めず､開発中止へ―三菱重工
51 分前 — 三菱重工業が､国産初の小型ｼﾞｪｯﾄ旅客機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣の開発を中止する方針であることが6日､分かった｡開発の遅れや新型ｺﾛﾅｳｲﾙｽ禍 ...

産経ﾆｭｰｽ
https://www.sankei.com › article
三菱重工がｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ開発中止へ
57 分前 — 三菱重工業が､国産初のｼﾞｪｯﾄ旅客機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣の開発を完全中止する方針を固めたことが6日､分かった｡開発子会社の三菱航空機(愛知県 ...

news.yahoo.co.jp
https://news.yahoo.co.jp › pickup
三菱ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ 開発中止へ - Yahoo!ﾆｭｰｽ
4 時間前 — 三菱重工業(7011)は､ｼﾞｪｯﾄ旅客機｢三菱ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ(旧MRJ)｣の開発を中止する方針を固めた｡近く正式発表する｡同社は取材に対し｢開発 ...
https://news.yahoo.co.jp › articles
国産ｼﾞｪｯﾄから撤退 採算見込めず､開発中止へ 三菱重工
49 分前 — 三菱重工業が､国産初の小型ｼﾞｪｯﾄ旅客機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣の開発を中止する方針であ







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国産ｼﾞｪｯﾄ､開発中止の波紋 逃した釣果､あまりに大きく
858
ｺﾒﾝﾄ858件
2/19(日) 8:03配信
時事通信
国産ｼﾞｪｯﾄ､開発中止の波紋 逃した釣果､あまりに大きく
ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ(2020年3月)
三菱重工業は2月7日､長年にわたって開発してきた初の国産ｼﾞｪｯﾄ旅客機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ〈SJ〉､旧MRJ)の開発を断念すると発表した｡18年間に投資した資金は1兆円に上り､完成予定期日を6回延期｡6機の試験機で延べ3900時間の飛行試験を行ったが､商業運航に必要な国の型式証明を手に入れることができなかった｡同社の泉澤清次社長は､｢型式証明の取得にはさらに巨額の資金が必要で事業性を見通せない｣｢開発に時間が掛かっている間に､機能や装備品の競争力が低下した｣と説明｡｢準備と知見が足りなかった｣と敗因を語ったが､三菱にとっても､日本の産業界にとっても､逃した釣果は､あまりにも大きい｡(航空ｱﾅﾘｽﾄ 杉浦一機)

【図解】ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ開発の経緯

◆20年前

振り返れば､2003年5月に三菱重工が初の国産ｼﾞｪｯﾄ旅客機の開発に取り組む意向を表明｡

国産ｼﾞｪｯﾄ旅客機の開発は､航空業界の半世紀にわたる課題とされてきたが､具体的な行動には結び付かなったからだ｡YS-11が1971年に生産を終えてから､開発案は何度も浮上したものの､業界挙げての技術と知見の結集と巨額の資金が必要で､ﾘｽｸも大きかったことから､肝心の事業主体が現われなかった｡業界は｢YSと同様に国主導で進めるべき｣と主張し､通産省(当時)は｢民活の時代だから民間主導で進めるべき｣とﾎﾞｰﾙの押しつけ合いが繰り返され､ﾍﾟｰﾊﾟｰﾌﾟﾗﾝの域を抜け出すことができないでいたのだ｡

だが､この間に航空機業界の事業構造は大きく変化していた｡戦後の航空機業界は安定した需要で高いｼｪｱを持つ防衛需要を基盤に､徐々に拡大する民需が加わることで産業規模を拡大してきた｡だが､世界の冷戦構造の終結に伴い､防衛関連の売り上げは減少に転じる｡民需の大部分を占めたのは他国ﾒｰｶｰの下請けである部品ﾋﾞｼﾞﾈｽで､幸運にも恵まれて､売り上げこそ増加したが､納入単価は低く抑えられて収益性が低い上に､継続性への不安も拭えない｡業界の安定的発展のためには､自主的に采配できる完成機ﾋﾞｼﾞﾈｽが必要だったのである｡

日本全体の産業も､厳しい状況にあった｡かつて世界の市場をﾘｰﾄﾞした家電製品や造船は王座を奪われ､自動車産業も激しく追い上げられた｡しかし､航空機は高い技術ﾚﾍﾞﾙが必要な産業であり､競業国が少ない上に､部品点数が約100万点(高級乗用車は約3万点)と桁違いに多いこともあって他産業への波及効果は大きく､ﾓﾉづくりを得意とする日本の次世代産業に相応しい業種だ｡

ただし､航空機事業は､機体の開発と販売やｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽの環境整備に多額の資金が必要になる上に､代金の回収に時間が掛かることから､長期的な事業体制が求められ､新規参入が難しい分野でもある｡



そうした状況にあって､未来の成長事業として期待した三菱重工は03年5月､30〜50席のｼﾞｪｯﾄ旅客機の開発を決断した｡事業の開発投資は総額1500億円と見積もり､国の補助金500億円を取り付けた｡

蛇足だが､国が破格の資金拠出を決断したのは､2001年10月に東京都が｢国がやらないのであれば東京都がやる｣(石原慎太郎都知事=当時)と､ｱｼﾞｱの主要国とともに100席ｸﾗｽのﾘｰｼﾞｮﾅﾙ(地域間)旅客機を共同開発しようと､｢ｱｼﾞｱ大都市ﾈｯﾄﾜｰｸ21｣の専門部会として｢中小型ｼﾞｪｯﾄ旅客機の開発促進検討委員会｣を立ち上げたのが刺激になったとの見方もあった｡

三菱は開発準備に取り掛かったが､ﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ調査をやり直した結果､05年4月に機体のｻｲｽﾞを70〜90席に大型化するとともに､省燃費で高い経済性を持つ三菱ﾘｰｼﾞｮﾅﾙｼﾞｪｯﾄ(MRJ)のｺﾝｾﾌﾟﾄにまとめていった｡

最も重視したのは､高騰する燃費対策だった｡空気抵抗の少ないｽﾀｲﾘｯｼｭな胴体､米国ﾒｰｶｰP&W社が開発した出力に応じてｷﾞｱを変える高効率ｴﾝｼﾞﾝを備え､燃料消費を既存機よりも2割改善｡さらに､主翼には騒音を削減するJAXAの開発した新構造を採用し､炭素繊維の複合材を使用するなど､最先端のﾘｰｼﾞｮﾅﾙｼﾞｪｯﾄ旅客機となった｡ちなみに､競合機が同ｴﾝｼﾞﾝを採用する新型機計画よりも2年も先行していた｡

このｺﾝｾﾌﾟﾄは当時の課題に的確に応えるものだったが､ｽﾀｲﾘｯｼｭな胴体に拘るあまり搭載量に余裕がなく､貨物どころか乗客の手荷物を収納するのも精一杯だった｡また､ﾒﾃﾞｨｱ上では｢日の丸ｼﾞｪｯﾄ｣の言葉が乱舞していたが､装備品の多くは海外ﾒｰｶｰの既存製品｡調達数量が月に数個と少ないだけでなく､関係機関の認証が取れていることが重要だからだ｡だが､これは三菱の意思は反映しにくく､ｺｽﾄ面でもﾏｲﾅｽ要因となっていた｡

08年3月に全日空が25機の購入を決めたことで三菱は正式に事業化を決定｡投資資金を3500億円と見込み､本格開発に着手した｡4月に開発･製造･販売を目的にした三菱航空機を設立し､11年初飛行､13年納入開始のｽｹｼﾞｭｰﾙを発表する｡販売では米国の地域航空会社などからの受注も入り始め､将来目標は20年間に2500機などという威勢のよい数字も飛び交うようになった｡

当時の三菱は､｢ｼﾞｪｯﾄ戦闘機さえ開発できる技術力をもってすれば､旅客機は十分つくれる｣と判断しているかのように見えた｡

外部が異変を最初に知ったのは09年9月だった｡主翼に採用する予定の複合材は製造ｺｽﾄがかさむので既存材料に変更するが､主翼の設計をやり直すため､納入開始を14年4〜6月に延期することを発表する｡

新たな課題が次々と浮上した｡そこで飛行試験機の数を増やし､飛行拠点を天候が安定している米国に移して飛行時間を稼いだが､深刻なのは､型式証明の取得が見通せないことだった｡そこで､自前主義の方針を捨てて経験豊富な外国人技術者を大量に採用し､課題の解決のｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟを目指したが､主要部品の仕様変更､ｿﾌﾄｳｪｱの改修などでｽｹｼﾞｭｰﾙの後ろ倒しは6回も続いた｡

一方､航空業界では､原油価格の落ち着きとともに､機体に対する要望が変化した｡多少､燃費が落ちても貨物も積みたい､将来の代替燃料(SAF)に対応してほしいなど､時間経過とともに要望が変ってきたのだ｡ｲﾒｰｼﾞ刷新を図り､客室空間の広さをｱﾋﾟｰﾙするため､19年6月に名称を｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣に変更したが､20年前の機体ｺﾝｾﾌﾟﾄを変えることはできなかった｡この間に最大のﾗｲﾊﾞﾙだったﾌﾞﾗｼﾞﾙのﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｱは主力のﾌﾟﾛﾍﾟﾗのﾘｰｼﾞｮﾅﾙ機にP&W社製の新ｴﾝｼﾞﾝを採用したｼﾞｪｯﾄ化を成し遂げてﾍﾞｽﾄｾﾗｰ機に仕立て上げた｡さらに､中国も70席と150席ｸﾗｽの2機種の開発を終えていた｡

泉澤社長は､事業中止を発表した2月の記者会見で､｢技術があったから試験飛行までたどり着けたが､その技術を採算にのせて事業にするための準備と知見が足りなかった｣と述べた｡だが､三菱に代わってSJ事業を引き受ける企業は国内に見当たらず､完成機ﾋﾞｼﾞﾈｽに関われるﾁｬﾝｽはｱｼﾞｱ主要国との共同開発しかないが､その可能性は低い｡

一方､完成機ﾋﾞｼﾞﾈｽの機会を失った三菱の期待は､これから開発に向かうが､共同開発になったことで､三菱の主導できる分野は限られそうだ｡

SJ事業の断念は､日本の航空機産業の悲願である｢下請けからの脱却｣の道を開けなかったばかりか､日本の未来産業実現への夢も砕いてしまった｡







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ﾎﾝﾀﾞ､｢ﾋﾞｼﾞﾈｽｼﾞｪｯﾄ｣最新型を発表 航続距離200ｷﾛ延伸
ついえた三菱による｢日の丸ｼﾞｪｯﾄ｣ 露呈したﾉｳﾊｳ不足





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印航空､米欧に470機発注 10兆6千億円､最大規模
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ｺﾒﾝﾄ60件

2/15(水) 9:22配信
共同通信
印航空､米欧に470機発注 10兆6千億円､最大規模
ﾑﾝﾊﾞｲの本社に掲示されたｴｱ･ｲﾝﾃﾞｨｱのﾛｺﾞ=2021年(ﾛｲﾀｰ=共同)
【ﾜｼﾝﾄﾝ共同】ｲﾝﾄﾞ財閥ﾀﾀ･ｸﾞﾙｰﾌﾟ傘下の航空会社ｴｱ･ｲﾝﾃﾞｨｱは､米航空機大手ﾎﾞｰｲﾝｸﾞと欧州航空機大手ｴｱﾊﾞｽに航空機を計470機発注することで合意した｡航空機各社が14日発表した｡ｲﾝﾄﾞﾒﾃﾞｨｱによると､契約総額は約800億ﾄﾞﾙ(約10兆6千億円)で､民間航空史上で最大規模になるという｡

【写真】最後のｼﾞｬﾝﾎﾞ機引き渡し ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ､1574機目
急速な経済成長によりｲﾝﾄﾞが巨大市場になったことを示した格好だ｡

ﾎﾞｰｲﾝｸﾞから追加購入可能な70機分の仮契約を含めると､全体の購入数は540機に上る可能性がある｡ﾎﾞｰｲﾝｸﾞに最大290機を発注し､うち主力小型機｢737MAX｣が最大240機を占める｡

米ﾎﾜｲﾄﾊｳｽによると､ﾎﾞｰｲﾝｸﾞが290機を全て受注すれば総額459億ﾄﾞﾙ｡ﾊﾞｲﾃﾞﾝ米大統領は声明で｢歴史的な合意だ｣と強調し､ｲﾝﾄﾞのﾓﾃﾞｨ首相との電話会談で両国関係の強化を確認した｡

ｴｱﾊﾞｽは14日､250機の受注で合意したと発表｡中･大型機A350などが含まれており､これらの航空機が｢ｲﾝﾄﾞ市場の新時代を築く｣とｺﾒﾝﾄした｡



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ｻﾞﾏｱ祝墜落4.6猿菱ﾍﾘ沖縄9さんのﾚﾋﾞｭｰ･評価
2023-04-23 00:42
総合評価 ★☆☆☆☆
またまた横浜あがりが3.21当日にｻﾞｱﾏ､自業自得になって､ｻｲｺﾞﾉ発声は和球に関してで､ﾌﾟｯ

くらひあ所属事務所は､ｱﾉ逮捕された杉山玲央の猿菱冷蔵庫から近くて 笑笑

祝完潰2.6猿菱航空機祝泊2.8 2.9IHG宿泊後も横浜で､池袋の二の舞 笑笑

3.20 3.21下田ﾋﾞｭｰﾎﾃﾙで､ﾁｮﾛ菱三輪車ﾃﾘｶ芋夫婦を､だけで無く､痛快な大勝に感謝

有難いわ

Bye



ｻﾞﾏｧ開幕出鼻敗戦ｼﾝｻｲﾜｸ汚ﾃﾞｸﾉﾎﾞｳ3.30

心から痛快で､本当に幸せ

ﾌﾞﾖﾌﾞﾖﾂﾗのｱﾚは､ｱﾝﾅﾂﾗなんだから親猿も不細工だな訳で､何なら親猿も見世物として来ても構わないが､今後も､無様なｻﾏをこうやって取り上げてやるから感謝だろう


Bye

笑える

Yahoo!ﾆｭｰｽ
https://news.yahoo.co.jp › articles
大谷翔平､開幕戦で悲しすぎる史上初の珍記録 0封&10Kでﾁｰﾑ敗戦は ...
24 時間前 — しかし大谷が降板した後の8回､ｴﾝｾﾞﾙｽ3番手のﾙｰﾌﾟが連打を浴びて同点とされ､4番手ﾃﾍﾟﾗが逆転の適時打を浴びてｴﾝｾﾞﾙｽは1-2で敗戦｡大谷の開幕 ...
https://news.yahoo.co.jp › articles
大谷翔平､歴史的敗戦だった 米記者｢開幕戦で投手が2桁奪三振､無 ...
22 時間前 — 投手として6回2安打無失点､与四球3､奪三振10と好投したが､勝敗はつかず｡打者として



｢『なおｴﾝｾﾞﾙｽは』が初戦で復活した｣大谷翔平､逆転黒星 米ﾒﾃﾞｨｱは強烈な皮肉
533
ｺﾒﾝﾄ533件

3/31(金) 20:54配信
CoCoKARAnext
｢『なおｴﾝｾﾞﾙｽは』が初戦で復活した｣大谷翔平､圧巻の6回10Kも逆転黒星 米ﾒﾃﾞｨｱは強烈な皮肉
大谷の好投もむなしく､ｴﾝｾﾞﾙｽは大谷の降板後に2点を奪われて敗れた｡(C)Getty Images
何度も聞かれたﾌﾚｰｽﾞを､今季も初戦で耳にすることとなった｡

2023年のMLBが開幕を迎え､ｴﾝｾﾞﾙｽはｱｽﾚﾁｯｸｽとのｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞｹﾞｰﾑで､大谷翔平が先発ﾏｳﾝﾄﾞに登り大谷は､失点を許し､1-2でｴﾝｾﾞﾙｽは初戦を落としている｡



ﾚﾋﾞｭｰ･評価
2023-03-26 16:54
総合評価 ★☆☆☆☆
またまた横浜あがりが3.21当日にｻﾞｱﾏ､自業自得になって､ｻｲｺﾞﾉ発声は和球に関してで､ﾌﾟｯ

くらひあ所属事務所は､ｱﾉ逮捕された杉山玲央の猿菱冷蔵庫から近くて 笑笑

祝完潰2.6猿菱航空機祝泊2.8 2.9IHG宿泊後も横浜で､池袋の二の舞 笑笑

3.20 3.21下田ﾋﾞｭｰﾎﾃﾙで､ﾁｮﾛ菱三輪車ﾃﾘｶ芋夫婦を､だけで無く､痛快な大勝に感謝

有難いわ

Bye


雷煌極勝和球猿を踊ら搾取大成功
MたﾔﾗれMしたぁ藁猿菱さん
WBCの収益は日本に不平等すぎる内容 分配金はたったの13%…交渉に携わった大学教授が明かす
587
ｺﾒﾝﾄ587件

3/25(土) 10:59配信
ﾃﾞｲﾘｰ新潮


｢納得できないのは､これだけ日本が収益に貢献したのに､利益の配分などが不透明で不公平な構図になっていることです｣

とは関西大学の宮本勝浩名誉教授(経済学博士)だ｡

どういうことか｡

そもそもWBCは､MLBとMLB選手会が作ったWBCIなる企業が主催している｡この規定によれば､入場料や放映権料､ｽﾎﾟﾝｻｰ料やｸﾞｯｽﾞの商品化などの利益はWBCIが吸い上げ､その66%を彼らが得て､残りを他の国に分配する｡NPBに認められた枠は13%だという｡

今後も日本にとっては､厳しい構図が続いていきそうである｡




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ｸﾘｸﾘ坊主あがりの不細工とｼﾝｻｲﾜｸとして我が欧米にいるﾌﾞﾖﾌﾞﾖﾂﾗの汚ﾃﾞｸﾉﾎﾞｳ､まさにのｼﾝｻｲあがりと言い､我が欧米が全く見ていないいべんとで､思いっきり釣らせてからの搾取


此れも､祝 大成功 で､昔から我が欧米が全く見ていないｲﾍﾞﾝﾄで､本当に馬鹿な奴等


Mﾃﾞﾀｲに加え､Mﾂｷﾞ癖 性質 今後もM頑張れ


笑笑



3.20 21下田ﾋﾞｭｰﾎでは猿菱三輪車ﾃﾘｶ夫妻を､ 笑笑


痛快なる日々からの現実をも




また､日産星野朝子の粗ﾁﾝ夫のｱﾎｼﾉｱﾊﾟｰﾄに､
お礼として猿菱三輪車が行っていて､あまり来れないらしいが 笑笑 ､




其れもあぱｰとを地味にし､利益率的にも 理由!と明かしてきたが前から知っていたがな 笑笑



得意の十八番の技が炸裂も､我が欧米にとって遺伝子levelからの強でね 笑笑




放置からの一気全､此れは､




祝2.6完潰猿菱航空機ﾁｮﾛ菱重工の時もやって､




散々､使わせてからの完潰




ﾊﾅから､潰す計画だったからな





Bye




笑笑



下記の記しのように村には百姓がたんまMりいる訳だが､4月に移動の猿もMいて､年収2000のｷｰｴﾝｽにはM全く転職出来ない事を嘆きながら相変わらず汚らしい食べ方をしていたわ 笑笑






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nikkei.com
https://www.nikkei.com › article
三菱重工､米原発事故巡り140億円支払いへ
2017/03/14 ― 三菱重工業は14日､米原発事故を巡る損害賠償請求で､米電力会社に約1億2500万ﾄﾞﾙ(約141億円)を支払う仲裁裁定を受けたと発表した｡

ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ･ｵﾝﾗｲﾝ
https://diamond.jp › articles
9300億円の訴訟を起こされた三菱重工!!日米原発報道での一番の違い ...
2015/08/29 ― 放射能漏れ事故を起こし､9300億円の訴訟を起こされた三菱重工事件を米国現地で見た堀潤氏は､どう感じ､どんな行動に出たのか? ｱﾒﾘｶと比較し､ ...
原子力損害賠償群馬弁護団
https://gunmagenpatsu.bengodan.jp › ...
三菱重に米社が9300億円賠償請求､原発主要装置破損で – ﾛｲﾀｰ ...
原発廃炉で三菱重工に賠償9300億円求める ｱﾒﾘｶ企業ﾊﾌｨﾝﾄﾝﾎﾟｽﾄ 三菱重工､米SCEｻﾝｵﾉﾌﾚ原発の蒸気発生器故障の請求賠償額が9300億円に日刊工業 ...

ｱｴﾗﾄﾞｯﾄ
https://dot.asahi.com › dol
9300億円の訴訟を起こされた三菱重工!日米原発報道での一番の ...
放射能漏れ事故を起こし､9300億円の訴訟を起こされた三菱重工事件を米国現地で見た堀潤氏は､どう感じ､どんな行動に出たのか?ｱﾒﾘｶと比較し､日本の原発報道はな ...

四季報
https://shikiho.toyokeizai.net › news
三菱重工が大幅高､米原発事故の損害賠償金は141億円に - 四季報
三菱重工業(7011)が出来高を伴って大幅高｡午前9時41分現在､前日比32.7円(7.3%)高 ... 三菱重工が大幅高､米原発事故の損害賠償金は141億円に.




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三菱重の国産ｼﾞｪｯﾄ撤退 関係者らは無念さをにじませた

三菱ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ撤退 敗因は - Yahoo!ﾆｭｰｽ
4 時間前 ― 三菱重工業が国産小型ｼﾞｪｯﾄ旅客機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣からの撤退を決め､2008年に始まった｢日の丸ｼﾞｪｯﾄ｣の開発構想はついえた｡

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三菱ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ撤退 敗因は
4 時間前 ― 三菱ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ撤退 敗因は - Yahoo! ... ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄは機能的にも大変優れているのでﾋﾞｼﾞﾈｽの進め方以外でも差はついた

ﾉｳﾊｳも不足
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2/8(水) 7:09配信
時事通信
ついえた｢日の丸ｼﾞｪｯﾄ｣ 露呈したﾉｳﾊｳ不足
滑走試験を行う三菱航空機の｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣=2019年12月､米ﾜｼﾝﾄﾝ州ﾓｰｾﾞｽﾚｲｸ
三菱重工業が国産小型ｼﾞｪｯﾄ旅客機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣からの撤退を決め､2008年に始まった｢日の丸ｼﾞｪｯﾄ｣の開発構想はついえた｡

｢十分な準備や知見が足りなかった｣｡三菱重工の泉沢清次社長は7日の記者会見で､｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣の敗因をこう語った｡

型式証明の取得にこだわれば､今後数年にわたり年1000億円前後の出費が必要になる可能性があった｡一時は国内外の航空会社から427機の受注を集めたが､開発に手間取る間に失速｡また､米ﾎﾞｰｲﾝｸﾞなどの海外大手と比べ､新規参入の三菱重工は航空事業の規模が小さい｡海外企業から装備品を調達する際の交渉力が弱く､有利な条件を引き出すことが難しかった｡







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ﾆｭｰｽ結果

三菱重工 “国産初”ｼﾞｪｯﾄ旅客機開発から撤退へ
[2023/02/07 06:23]

NHKﾆｭｰｽ
三菱重工業 国産ｼﾞｪｯﾄ機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣事業撤退へ
22時間前
大分合同新聞
三菱重工､国産ｼﾞｪｯﾄ事業撤退を発表
7時間前
NHKﾆｭｰｽ
三菱重工業 国産ｼﾞｪｯﾄ機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣事業撤退発表
3時間前
Yahoo!ﾆｭｰｽ
三菱重工､国産ｼﾞｪｯﾄ事業撤退を発表(共同通信) - Yahoo!ﾆｭｰｽ
7時間前
ｳｪﾌﾞ検索結果

時事通信
https://www.jiji.com › 経済
国産ｼﾞｪｯﾄから撤退発表 凍結2年､事業化めど立たず―官民構想が頓挫
2 時間前 ― 三菱重工業は7日､国産初の小型ｼﾞｪｯﾄ旅客機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣(旧MRJ)の開発を中止すると発表した｡設計変更などﾄﾗﾌﾞﾙが相次いだことや ...

NHK
https://www3.nhk.or.jp › news › html
三菱重工業 国産ｼﾞｪｯﾄ機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣事業撤退発表
4 時間前 ― 三菱重工業は､国産初のｼﾞｪｯﾄ旅客機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣の開発を取りやめ､撤退すると正式に発表しました｡巨額の開発費を投じたものの､採算が ...
https://www3.nhk.or.jp › tokai-news
三菱重工 国産ｼﾞｪｯﾄ旅客機の撤退正式発表 影響は?
1 時間前 ― 三菱重工業は愛知県などを拠点に開発が進められてきた国産初のｼﾞｪｯﾄ旅客機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣の開発を取りやめ､撤退すると正式に発表しました｡
動画








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国産ｼﾞｪｯﾄから撤退 採算見込めず､開発中止へ―三菱重工
2023年02月06日20時32分
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三菱航空機の小型ｼﾞｪｯﾄ旅客機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣の試験機=2020年3月､愛知県豊山町
三菱航空機の小型ｼﾞｪｯﾄ旅客機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣の試験機=2020年3月､愛知県豊山町
三菱重工業が､国産初の小型ｼﾞｪｯﾄ旅客機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣の開発を中止する方針であることが6日､分かった｡開発の遅れや新型ｺﾛﾅｳｲﾙｽ禍による旅客需要の冷え込みを受け､2020年に開発を事実上凍結していたが､今後も採算が見込めないため事業から撤退する｡08年に｢日の丸ｼﾞｪｯﾄ｣の実現を掲げて始まった一大ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄが頓挫した形になる｡

〔写真特集〕三菱ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ(旧MRJ)

ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄは当初､三菱ﾘｰｼﾞｮﾅﾙｼﾞｪｯﾄ(MRJ)として開発がｽﾀｰﾄ｡1960年代に戦後初めて開発されたﾌﾟﾛﾍﾟﾗ旅客機｢YS11｣以来､約半世紀ぶりの国産旅客機を目指す試みで､13年に量産初号機を納入する予定だった｡
しかし､開発や事業化に向けたﾉｳﾊｳが不足して延期を繰り返し､開発費は想定を超えて膨張｡20年3月期連結決算では､ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ事業に絡んで2633億円の損失を計上するなど､経営の重荷となっていた｡(2023/02/06-20:32)





時事通信
https://www.jiji.com › 経済
国産ｼﾞｪｯﾄから撤退 採算見込めず､開発中止へ―三菱重工
51 分前 ― 三菱重工業が､国産初の小型ｼﾞｪｯﾄ旅客機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣の開発を中止する方針であることが6日､分かった｡開発の遅れや新型ｺﾛﾅｳｲﾙｽ禍 ...

産経ﾆｭｰｽ
https://www.sankei.com › article
三菱重工がｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ開発中止へ
57 分前 ― 三菱重工業が､国産初のｼﾞｪｯﾄ旅客機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣の開発を完全中止する方針を固めたことが6日､分かった｡開発子会社の三菱航空機(愛知県 ...

news.yahoo.co.jp
https://news.yahoo.co.jp › pickup
三菱ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ 開発中止へ - Yahoo!ﾆｭｰｽ
4 時間前 ― 三菱重工業(7011)は､ｼﾞｪｯﾄ旅客機｢三菱ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ(旧MRJ)｣の開発を中止する方針を固めた｡近く正式発表する｡同社は取材に対し｢開発 ...
https://news.yahoo.co.jp › articles
国産ｼﾞｪｯﾄから撤退 採算見込めず､開発中止へ 三菱重工
49 分前 ― 三菱重工業が､国産初の小型ｼﾞｪｯﾄ旅客機｢ｽﾍﾟｰｽｼﾞｪｯﾄ｣の開発を中止する方針であ




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Yahoo!ﾆｭｰｽ
https://news.yahoo.co.jp › articles
《WBC運営の裏側》結局は米国が大儲けする ...
1 日前 ― ﾉﾝﾌｨｸｼｮﾝ作家で元博報堂社員の本間龍氏がWBCの利益分配 ... 今回のWBCで我々が得た感動も涙も､収益の7割がｱﾒﾘｶに流れていると思うと複雑 ...
https://news.yahoo.co.jp › articles
WBCの収益は日本に不平等すぎる内容? 分配金はたったの13
そもそもWBCは､MLBとMLB選手会が作ったWBCIなる企業が主催している｡この規定によれば､入場料や放映権料､ｽﾎﾟﾝｻｰ料やｸﾞｯｽﾞの商品化などの利益はWBCIが吸い上げ､ ...


日本ﾌﾟﾛ野球選手会
https://jpbpa.net › wbc
WBC問題 - 日本ﾌﾟﾛ野球選手会
WBCにとって日本代表がもたらしているものは? ... にもかかわらず､大会利益の分配は､ｱﾒﾘｶのMLBとMLB選手会が大会収益の66%を独占する形となっており､日本は ...


U-1 NEWS.
https://you1news.com › archives
WBCが莫大な利益を上げるもｱﾒﾘｶ側が収益の殆どを独占している模様
2023/03/11 ― WBCが莫大な利益を上げるもｱﾒﾘｶ側が収益の殆どを独占している模様､日本の改善要求にWBCIからはｾﾞﾛ回答だった. 2023/03/11 12:32; ｺﾒﾝﾄ(29件の ...

Number Web
https://number.bunshun.jp › articles
｢WBCの盛り上がり? まったくない｣米国記者が悲しむ現地の ...
2023/03/07 ― ... 現地の“ﾘｱﾙなWBC熱”…侍ｼﾞｬﾊﾟﾝの“練習配信”なんて｢ｱﾒﾘｶでは考えられない｣ ... 彼らにとって重要なのは､どちらがよりお金を稼




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2017.3 141億M貢ぎへ 我が欧米に猿菱重工


2023.2.6 祝完潰猿菱航空機 ﾁｮﾛ菱重工


2023.3.7 祝失敗H3ﾛｹｯﾄ猿菱重工


2023.3 総出でM貢ぎ 我が欧米へ 和球 しかも､自覚無し 失笑


2023.4.6 祝墜落猿菱ﾍﾘ uh60ja 沖縄


2023.4.25 祝精算猿菱航空機社名｢MSJ資産管理｣に 会社の清算に向け株主と協議中


Mﾃﾞﾀｲ猿遊びをしてからのLas Vegasへの帰還も此れだからたまらないわ


笑笑

Bye





我が欧米のみなしは､Pearl Harbor の頃から変わらず､ｹﾞﾝｼﾞﾝごときがﾂﾞｲﾃんなよ 笑笑

でな


Bye


abcは､ひびま階下に豚小屋としてあって､ひびまに寄る理由しか無いが､そもそも 意図的 で､な


って､ｸｯｷﾝｸﾞ習ってるけど旦那さんいないし､ずｰと 笑笑 主婦にしてもMらえないし(о´∀`о)

ばいちや 猿菱　より なっとく！ いまひとつ この記事を違反報告する